«Львовский автомобильный завод» («ЛАЗ») предоставил полные банковские гарантии качественного исполнения контракта на поставку 84 автобусов в г.Скопье (Македония). Сумма гарантии составляет более 1,5 млн. евро. Об этом сообщает пресс-служба автозавода, передает «ЛИГАБизнесИнформ». Львовский автобусный завод уже приступил к производству заказанных автобусов и планирует совершить первую поставку партии к концу мая 2010 года. Напомним, ООО «ЛАЗ» выиграл тендер на поставку 84 автобусов «соло» и «гармошки» в Македонию на общую сумму 140 млн. грн. Контрактом предусмотрена поставка автобусов в течении 2010—2011 года. Холдинговая компания «ЛАЗ» во главе с управляющей компанией «Сити Транспорт Групп» организована в 2007 году. В структуру холдинга входят Львовский автобусный завод, Днепровский автобусный завод (г.Днепродзержинск), Николаевский машиностроительный завод, торговый дом «Украинские коммерческие автомобили», сервисная компания «Бус-Сервис», лизинговая компания «LAZ Finance».
Компания "ДТЭК Востокэнерго" выбрала крупнейшего производителя турбинного оборудования завод "Турбоатом" (Харьков) для поставки оборудования для модернизации турбины К-300-240-2 четвертого энергоблока Зуевской теплоэлектростанции (Донецкая область).
В середине февраля 2010 года Холдинговая компания «АвтоКрАЗ отгрузила российскому потребителю партию из автомобильных шасси КрАЗ-63221, колесной формулы 6х6, оснащенных двигателем ЯМЗ-238ДЕ2 мощностью 330 л.с., с двускатной ошиновкой задних колес.
По данным Госкомстата, в октябре производство легковых автомобилей в Украине сократилось на 24,9%, по сравнению с октябрем 2007 года, до 30,7 тыс. штук, а по сравнению с сентябрем 2008 года - сократилось на 18,2%.
Производство автобусов в Украине в январе-октябре увеличилось на 29,9%, по сравнению с аналогичным периодом 2007 года, до 9252 штук. Производство автобусов в Украине в октябре сократилось на 17,5%, по сравнению с октябрем 2007 года, до 696 штук, а по сравнению с сентябрем 2008 года - сократилось на 29,6%.
Напомним, в 2007 году производство легковых автомобилей в Украине увеличилось на 42,2%, или на 113 тыс. штук, по сравнению с 2006 годом, до 380 тыс. штук. Производство автобусов в Украине в 2007 году увеличилось на 18,6% - до 9083 штук.
Предвидя дальнейший тренд на сокращение объемов производства, автомобилестроители стали бить тревогу. В понедельник они обратились к Президенту Ющенко с предложениями по поддержке автопрома.
www.autoconsulting.com.ua
20 сентября 2008 г. Кабинет министров опубликовал распоряжение #1335 от 17 октября, которым передал Министерству промышленной политики полномочия по управлению корпоративными правами ряда крупнейших госпредприятий. Среди них госпакеты акций ОАО "Турбоатом", ОАО "Одесский припортовый завод", феодосийской судостроительной компании "Море", ОАО "Азовмаш", "Меридиана", Киевского завода реле и автоматики, Киевского мотоциклетного завода, Киевского завода автоматики им. Петровского, завода "Маяк". Напомним, ранее Конституционный суд (КС) не поддержал президента Виктора Ющенко в его стремлении воспрепятствовать передаче корпоративных прав целого ряда крупнейших предприятий страны от Фонда государственного имущества Кабинету министров.
Заместитель главы специальной контрольной комиссии Верховной рады по приватизации Валерий Писаренко (БЮТ; курирует в БЮТ вопросы приватизации и осуществляет сопровождение законодательных инициатив в этой сфере в парламенте) объяснил, что главной целью переподчинения предприятий является смена их руководства, поскольку оно не удовлетворяет критериям эффективного управления, выдвигаемых правительством. Впрочем, принятие постановления еще не означает быстрой смены руководства госпредприятий. Как рассказал директор департамента общего машиностроения Минпромполитики Виктор Козырев, для того, чтобы ведомство начало управлять их акциями, должны быть внесены соответствующие изменения в реестры акционеров. Вчера глава Фонда госимущества Валентина Семенюк-Самсоненко заявила, что такие изменения вносить не станет. "Менять подведомственность предприятий согласно закону Украины "О Фонде государственного имущества" может только сам фонд",– подчеркнула она.
Господин Писаренко заявил, что, если ФГИ откажется проводить изменения в системе реестра, правительство сделает это через суд. "Закон "О Кабинете министров" однозначно оставляет за правительством право менять управляющего государственным имуществом. Закон "О Фонде госимущества" конкретно этот вопрос не регулирует. Поэтому юридически шансы правительства намного выше",– говорит партнер юридической компании "Правовые партнеры" Андрей Доманский. Впрочем, директор Международного института приватизации, собственности и инвестиций Александр Рябченко уверен, что правительство может просто не успеть дойти до конца в судебном разбирательстве. "Судебные разбирательства могут затягиваться бесконечно долго, особенно если директора госпредприятий в ответ подадут иски к Кабмину. А правительству осталось работать максимум до марта",– говорит эксперт.
kommersant.ua
По сообщению пресс-службы Министерства промышленной политики Украины, предприятия украинского сельхозмашиностроения в январе-августе 2008 г. увеличили производство товарной продукции на 18,9% по сравнению с аналогичным периодом 2007 г. - до 2,9 млрд. грн.
Объем реализации продукции за указанный период возрос на 19,8% и составил 3,02 млрд. грн.
Кроме того, в январе-августе предприятия отрасли реализовали запчасти на 135,8 млн. грн. и выполнили ремонтные работы на 54,6 млн. грн.
В сообщении также отмечается, что за первые 8 месяцев т.г. предприятиями сельхозмашиностроения Украины была экспортирована продукция на общую сумму 1,1 млрд. грн., что составляет 36,2% от объемов реализации по отрасли в целом.
Вместе с тем, в Министерстве отметили, что в связи с недостаточной финансовой поддержкой за счет государственных программ к 1 сентября т.г. на предприятиях остались нереализованными техника, оборудование и запчасти на общую сумму 269,8 млн. грн. Среди нереализованной техники - 641 трактор (на общую сумму 78,43 млн. грн.), 1,648 тыс. приспособлений для обработки почвы (на 46,2 млн. грн.), 318 сеялок (на 38,5 млн. грн.), 291 машина для внесения удобрений, 210 жаток и т.д.
В сообщении также подчеркивается, что по состоянию на 1 сентября задолженность по возврату НДС перед предприятиями отрасли за экспортированную продукцию составляла 32,5 млн. грн. В связи с этим в настоящее время предприятия испытывают дефицит оборотных средств, необходимых для модернизации производства и увеличения объемов выпуска продукции.
www.apk-inform.com
После довольно непростых «переходных» месяцев после ВТО, июль стал для украинского авторынка – месяцем выздоровления. По данным AUTO-Consulting в июле рынок вновь стал обретать былую динамику роста и почти приблизился к отметке 60 тыс. авто. По сравнению с предыдущим июнем из автосалонов забрали на 14% больше авто. Общая динамика рынка по сравнению с аналогичным периодом прощлого года - +22,9%.
На фоне показателей мая и июня, результаты июля – просто «космические». Изменились и лидеры.
Еще в прошлом месяце AUTO-Consulting отмечал, что на рынке сформировалась новая расстановка сил. В лидерах оказались те брэнды, которые раньше других честно снизили цены. В условиях неокончательного законодательства этот шаг был рискованным, но как показывает уже второй месяц – единственно верным. В июне бросились наверстывать упущеное остальные операторы, но либо их снижение цен было неискренним, либо «поезд уже ушел». В итоге, лидирующая ТОП-10 в июле выглядит следующим образом:
Возглавляет украинский рынок по-прежнему АвтоВАЗ, но он контролирует уже 15,8%. Сокращается и доля Daewoo (10,5%), против 12% месяц назад. А Mitsubishi не только удержала третье место на рынке, но и смогла увеличить продажи почти на 1000 автомобилей. С такими темпами и грядущими новинками, Mitsubishi будет пытаться выйти на 2-е место уже в этом году.
Четвертое место в июле смог вернуть себе Chevrolet, отвоевав его у Hyundai. Сказалось появление нового хэтчбека Aveo и скидочная кампания. Hyundai в июле был куда более щедрым, но ограничен в поставках.
Skoda уверено заняла 6-е место на рынке и вышла но новые рубежи продаж. Амбиции дилеров чешских авто также делают эту марку одним из претендентов за 4 или 5-е место на рынке.
Наращивают объемы продаж и дилеры Toyota. Новая ценовая политика оставила мало шансов «серым» операторам, а официальные дилеры резко «добавили обороты». Toyota также имеет все шансы улучшить свои результаты уже в ближайшие месяцы.
После июньского спада восстанавливает позиции Chery. Явно пошла на пользу масштабная рекламная кампания и акция с лояльным кредитом. На фоне ужесточения политики автокредитования, дилеры Chery готовы были отдавать авто с минимальным первым взносом. В июле это стало весомым аргументом для более 3 тыс. украинцев.
Наращивает продажи и Nissan. В июле у него уже 9-е место на рынке и доля в 4%. А вот ЗАЗ «скатывается» вниз. Теперь под этим брэндом остался только Lanos 1,4 и отдельные партии Lanos 1,5. Как уже сообщал AUTO-Consulting уже принято решение о прекращении производства «Славуты». В июле дилеры еще допродавали самый доступный автомобиль на рынке, но объемы уже не те.
Отметим также стремительный рост продаж Honda, которая уже в ближайшее время будет претендовать на место в «десятке». Динамично росли продажи и Dacia.
Стремительный рывок наблюдается и в Premium-сегменте. AUTO-Consulting уже информировал, что «серые» дилеры стали менять приоритеты и переключаться на все более дорогие брэнды. В июле эта тактика уже стала давать результаты и показатели многих сверхдорогих марок поползли вверх.
В августе ряд операторов попытаются исправить «провальную» ситуацию первых двух месяцев лета и начнут искренне опускать цены. Все будет зависеть от величины этого снижения, поскольку в новых условиях удержать объемы удалось только щедрым операторам. Более осторожные дилеры рискуют из массовых марок сделать почти эксклюзивные.
www.autoconsulting.com.ua
По данным пресс-службы Министерства промышленной политики Украины предприятия украинского сельхозмашиностроения в первом полугодии 2008 г. увеличили производство товарной продукции на 16,9% по сравнению с аналогичным периодом 2007 г. - до 1,81 млрд. грн.
Объем реализации продукции за указанный период возрос на 18,2% и составил 1,87 млрд. грн.
Также в первом полугодии т.г. предприятия отрасли реализовали запчасти на 118,3 млн. грн и выполнили ремонтные работы на 32,8 млн. грн.
В сообщении отмечается, что в январе-июне т.г. предприятиями сельхозмашиностроения Украины была экспортирована продукция на общую сумму 670,8 млн. грн., что составляет 35,8% от объемов реализации по отрасли в целом.
www.apk-inform.com
Продажи новых иномарок в первом полугодии 2008 года выросли на 47% до 1,06 млн машин. Тройка марок-лидеров, как и самых популярных моделей не изменилась: их возглавляют Chevrolet и модель Ford Focus соответственно. Россия близка к тому, чтобы стать крупнейшим авторынком в Европе, но эксперты говорят, что это произойдет только в 2009 году.
Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) опубликовала данные о продажах новых иномарок в первом полугодии 2008 года. По данным АЕБ, продажи составили 1,06 млн машин, рынок вырос на 47%. Лидеры таблицы с первого квартала 2008 года не изменились: первое место по-прежнему занимает марка Chevrolet (125,7 тыс., 49%), второе - Hyundai (102,8 тыс., 91%), третье - Ford (97,6 тыс., 19%). Самые продаваемые модели также остались прежними. Как и в первом квартале 2008 года, в первом полугодии лучше всего продавался Ford Focus (46,4 тыс., его продажи не выросли), Chevrolet Lacetti (45 тыс., рост на 155%) и Renault Logan (41 тыс., рост на 32%).
В первой десятке таблицы АЕБ ощутимых изменений также не произошло. Марка Mitsubishi, которая по итогам первого квартала 2008 года занимала девятое место, теперь поднялась на шестую строчку по продажам (59,3 тыс., рост на 37,3%). Не последнюю роль в этом сыграл прирост продаж обновленной версии ее модели Lancer - Mitsubishi Lancer X (на 1391%). Лучший результат только у автомобиля Kia cee`d (на 1819%), сборку которого с весны прошлого года ведет калининградский "Автотор". Впрочем, положение Kia в таблице не изменилось: как и в первом квартале 2008 года, марка занимает десятое место.
Продажи китайской Chery, сборку которой "Автотор" прекратил, продолжают падать: минус 47% за первое полугодие до 10 тыс. машин (падение продаж в первом квартале составило 19% до 5,4 тыс.). В PricewaterhouseCoopers (PwC) полагают, что "падение продаж носит временный характер", не поясняя, впрочем, за счет чего китайская марка может их нарастить. В российском офисе Chery говорят, что "сейчас компания перепрофилировалась на прямой импорт машин в Россию и надеется за счет него поправить положение". Будет ли Chery создавать производство в России, в компании не поясняют. Кроме Chery, продажи снизили иранская IKCO (на 41%), китайская Hafei (на 37%), французская Citroen (на 6%) и еще ряд марок, продажи которых падали и в первом квартале 2008 года.
Иномарки контролируют уже более 70% рынка новых легковых авто России. По данным PwC, общие продажи новых легковых машин на российском рынке (то есть иномарки плюс российские бренды) составили 1,5 млн штук. В PwC не исключили, что по итогам 2008 года российский рынок станет крупнейшим в Европе. Ранее эксперты прогнозировали, что это произойдет не ранее 2011-2012 года, когда объем продаж на нем превысит 5 млн новых машин.
Впрочем, Иван Бончев из Ernst&Young сомневается, что в этом году России удастся перегнать Германию, которая сейчас держит лидерство. По его прогнозу, в 2008 году в России будет продано 3,2 млн новых легковых авто, тогда как в Германии - 3,4-3,5. Эксперт считает, что Россия обгонит Германию в 2009 году. Совладелец дилерского холдинга Genser Игорь Пономарев соглашается, что "обогнать немецкий рынок уже в этом году было бы слишком авангардно". В целом, заключает господин Пономарев, опубликованные АЕБ данные сюрпризов не принесли. Они говорят о том, что рост рынка новых иномарок России в 2008 году будет на уровне 50%. Темпы его роста замедляются: в 2007 году рынок новых иномарок вырос на 61%.
kommersant.ru
В первой половине 2008 года Россия вышла на первое место в Европе по продажам новых и ввезенных из-за рубежа подержанных автомобилей. За шесть последних месяцев на территории РФ было поставлено на учет 1,645 миллиона машин, в то время как в Германии, занимающей второе место в 2008 году, - 1,63 миллиона. Такие данные опубликовала консультационно-аудиторская сеть PricewaterhouseCoopers (PwC), со ссылкой на Национальную автомобильную федерацию Германии.
PwC прогнозирует, что в случае сохранения динамики роста во втором полугодии, объем продаж легковых автомобилей в России в количественном выражении по итогам 2008 года превысит объем продаж в Германии и составит 3,6 - 3,8 миллиона машин. Согласно оценке компании рост автомобильного рынка в России продолжиться до 2014 года, после чего начнется медленный спад.
Однако, как пишет газета "Ведомости", в российскую статистику вошли не только продажи новых автомобилей, но и импортированные подержанные автомобили, в то время как в Германии вторичный рынок не учитывался. Общая доля подержанных автомобилей в первой половине 2008 года составила 190 тысяч, тем самым Россия отстает от Германии на 175 тысяч машин.
Кроме того, объем продаж в денежном выражении выводит Россию пока лишь на четвертое место по итогам 2007 года. В прошлом году покупатели заплатили за новые автомобили 53,4 миллиарда долларов США, заняв четвертое место после покупателей из Италии, Великобритании и Германии. Однако за первое полугодие 2008 года сумма уже составила 33,8 миллиарда долларов, превысив результат всего 2006 года.
По оценке PwC, в течение ближайших восьми лет доля России в приросте объема продаж автомобилей в денежном выражении среди быстроразвивающихся стран, в список которых входят также Бразилия, Индия и Китай, может составить более 30 процентов.
www.mashportal.ru
